• Veilig betaal gemak met iDeal
  • Ruim assortiment
  • alle leermiddelen geschikt voor CBR examen 2017
  • 6 dagen per week verzending
  • Altijd GRATIS verzending!
  • Betrouwbare retourregeling

De Theorie Winkel, altijd geslaagd!

Bezorgd door post.nl

Volg ons op Twitter Like ons op Facebook

Nieuwe verkeersregels januari 2013

Nieuwe verkeersregels januari 2013

Er komt op 1 januari 2013 een verkeersbord bij dat waarschuwt voor elektrische in- en uitschuifbare palen in de rijbaan (pollers). Dit verkeersbord moet de huidige verkeersborden die hiervoor waarschuwen vervangen. Het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990) wordt op 1 januari 2013 op diverse punten gewijzigd. Hieronder staan de belangrijkste wijzigingen.

Het nieuwe verkeersbord J39 komt er op 1 januari 2013 bij. De wegbeheerders hebben reeds verschillende verkeersborden geplaatst om bestuurder te waarschuwen voor elektrische in- en uitschuifbare palen in de rijbaan (pollers). De vormgeving van deze borden was erg verschillend. Met het oog op eenduidigheid en herkenbaarheid is het verkeersbord J39 toegevoegd aan het RVV 1990.

Artikel 18

Artikel 18 (afslaan) wordt uitgebreid met een nieuw lid. Het nieuwe lid artikel 18 heeft tot doel om te regelen dat bestuurders die op de uiterste rechter- of linkerrijstrook van hun weggedeelte dicht achter een bestuurder rijden die te kennen heeft gegeven dat hij wil afslaan en voorgesorteerd heeft, die bestuurder niet mogen inhalen.

Deze wijziging is nodig om te voorkomen dat de inhalende bestuurder zich proberen te beroepen op “recht doorgaand verkeer op dezelfde weg gaat voor”. Dit viel al onder artikel 5 WvW1994, echter was voor weggebruikers niet duidelijk.  Met deze wijziging wordt duidelijk gemaakt dat asociaal inhaalgedrag  niet wenselijk is. Wel blijft veilig inhalen (zoals beschreven in art 11 RVV 1990) toegestaan.

Overige interessante wijzigingen

-In artikel 45 RVV 1990 was bepaald dat bestuurders binnen een erf niet sneller mogen rijden dan stapvoets. Het reglement gaf niet aan wat onder stapvoets moet worden verstaan. Om duidelijkheid te creëren wordt de term “stapvoets’ vervangen door “15 kilometer per uur”.

-Verder wordt het verkeersbord L3 opnieuw aangepast om de  figuren tram en bus af te stemmen op de standaard pictogrammen.

-Wegtreintjes (motorrijtuigen met acht passagiers) al dan niet met aanhangwagens met personen (met een maximumsnelheid van 45 kilometer per uur)  mogen alleen nog personen vervoeren als ze daarvoor een vergunning hebben van de wegbeheerder voor de betreffende route en tijden.

-Afschaffing van de helmplicht voor bestuurders en passagiers van brombakfietsen op drie wielen waarvan de twee voorwielen een kleinere diameter dan 40 centimeter hebben.

-Verder zijn de regels met betrekking tot het veilige en stabiele vervoer van rolstoelgebruikers verduidelijkt. Artikel 59 lid 4 RVV 1990 is herschreven zodat eenduidig is dat rolstoelgebruikers niet per se gebruik hoeven te maken van de veiligheidsgordel van het voertuig.

Wel moet dan gebruikt gemaakt worden van veiligheidsgordels die vastgemaakt wordt aan het systeem waarmee de rolstoel aan de vloer van het voertuig is bevestigd of van een door de minister aangewezen constructie. Daarbij moet de stabiliteit van de rolstoel en de veiligheid van de rolstoelgebruiker gewaarborgd blijven.

Juiste verkeersregels

Leverancier van theorieboeken Verjo heeft deze wijzigingen van het RVV 1990 al doorgevoerd. Chris Verstappen van Verjo: “We hebben deze wijzingen al meegenomen toen we de boeken en cd-roms aanpasten voor de wijziging van de maximumsnelheid naar 130 kilometer per uur op autosnelwegen.”

“De diverse uitgaven waren in oktober 2012 al aangepast.  Daarmee voorkwamen we dat kort achter elkaar verschillende uitgaven moesten maken. Daarnaast beschikken de kandidaten al op voorhand de boeken met de juiste verkeersregels zodat ze per 1 januari 2013 goed voorbereid naar de theorie-examens van het CBR kunnen gaan”, stelt Verstappen.

Uiteraard hebben wij in onze webshop de laatste nieuwe uitgaven van de Verjo boeken.

Bron: Verkeerspro.nl

0 Reacties

Er is nog niet gereageerd

Reageer

Annuleren